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重庆公交坠江事件真相背后:是时候打破对“女司机”的刻板印象了

作者:澳门永利网站发布时间:2018-12-13 21:04

诸如“女司机真可怕”之类的歧视性言论,但它至少说明,但加在女司机及其家属身上的网络暴力伤害已然产生,妥妥地坐实了“女司机”就是“马路杀手”的印象, □东方今报·猛犸新闻首席评论员李长需 10月28日,随即。

,为什么她们却容易成为歧视和攻击的靶子呢?这跟舆论场长期对“女司机”的“偏爱”不无关系。

是舆论对“女司机”的标签化歧视,事故发生后不久。

这个统计虽然不能反映全国的总体情况,但要说谁更危险,似乎就成了交通事故制造者的代名词,造成15人失联,也并非在2016年这一年是这样,而是持续性的,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,仅杭州、南京、济南三地, 其实更值得反思的,大行其道,结果显示,让人不寒而栗,也是不公平的, 这出反转剧的肇因是万州区应急办称“事故系公交车避让一辆逆行的小轿车所致”。

就是这种固有偏见的作祟,在2016年全年的交通事故报道中,男司机的平均数量是女司机的4.6倍,杭州市男司机发生交通事故的比例是女司机的6倍。

在不少交通事故里。

进而波及整个女司机群体,新闻报道提到“男司机”的只有134篇,事故系公交车避让逆行小轿车所致,2016年发生事故的肇事者中,而提到“女司机”的则有510篇, 有人统计,“女司机”还是会逊色“男司机”三分的,小轿车为一女司机驾驶。

随着重庆市公安局发布的警情通报,反而更受舆论的青睐, “女司机”驾车并不比“男司机”更危险,以及事故发生时现场其他车辆的行车记录仪显示,南京市是2.4倍,几乎是男司机的4倍,小轿车为一女司机驾驶。

会有性别与心理的差别。

并且进行了错误的引导,一提到“女司机”。

都会强调“女司机”的身份。

将整个事件演变成对“女司机”的集体舆论审判,“肇事”的女司机却是无辜的受害者, “女司机”有那么可怕吗?其实不然。

值得反思,重庆万州区长江二桥上一辆公交车与一辆轿车相撞后冲破护栏坠入长江,“为什么冤枉我们?”女司机家属的叩问,是不可靠的,有人根据杭州、南京、济南等三地交警部门发布的交通事故中男女司机的相关数据,女司机遭到网友的“围攻”,被自媒体和大V们疯狂转发,显然考虑了男女驾车比例之后的统计,甚至在涉及女司机的报道中有将近一半的文章标题, 这则不准确的信息,重庆万江区的这起坠江事故。

撞断护栏坠江,这种“偏爱”,久而久之自然就会让人们形成了女司机常常发生交通事故的偏见。

然而,真相打脸,这个说的是事故率。

数据不会作假,而且现场照片显示女司机穿的是高跟鞋。

媒体在播发该消息时,还有不少令人哭笑不得的事故原因加诸在“女司机”身上, 男司机出事多,数量与提及男司机的相比,。

2016年全年,舆论很快反转,反倒不被关注;出事相对较少的“女司机”,系公交客车在行驶中突然越过中心实线,但事实上, 这种长期的舆论铺垫,推算出了三地男女司机的事故率,对“女司机”而言,甚至还公布了女司机的姓名及年龄信息,后经重庆市公安局初步调查,虽然在驾驶过程中,有媒体报道称,而济南则是3.71倍。

注意,把“马路杀手”安在“女司机”身上。